Le gouvernement fédéral vote un budget de 2 500 milliards de nairas pour les routes Abuja-Lokoja, Enugu-Port Harcourt et 122 autres axes routiers.

Le gouvernement fédéral vote un budget de 2 500 milliards de nairas pour les routes Abuja-Lokoja, Enugu-Port Harcourt et 122 autres axes routiers.

Le gouvernement fédéral a alloué 2 470 milliards de nairas dans le budget 2026 à la réhabilitation et à la reconstruction de 124 routes considérées comme essentielles aux activités économiques du Nigeria.

Une analyse du budget 2026 révèle que les projets routiers sont répartis entre le nord et le sud du Nigéria, ciblant des axes de transport essentiels à l'agriculture, au commerce et à la circulation des marchandises. Selon les analystes, l'amélioration de ces axes pourrait réduire les coûts logistiques, faciliter l'accès aux marchés et stimuler la croissance économique.

Parmi les projets prioritaires figure la route de 105 kilomètres reliant les États de Borno et de Kano, pour laquelle le gouvernement a alloué 13,3 milliards de nairas au doublement de la voie. Ce projet devrait améliorer le transport des produits agricoles des États de Borno, Yobe, Jigawa et Bauchi vers Kano, centre névralgique du commerce du Nord-Ouest.

Vient ensuite la route Lokoja-Abuja, axe majeur entre le Nord et le Sud. Cette route est divisée en deux sections, dont la construction et la réhabilitation coûteront chacune 12,6 milliards de nairas.

Un autre projet routier important que le gouvernement fédéral entreprend cette année est la route Enugu-Port Harcourt, destinée à relier le Sud-Est au Sud-Sud et à connecter d'importants pôles industriels, commerciaux et logistiques. Cette route, divisée en sections III et IV, devrait coûter 19,6 milliards de nairas.

 Le gouvernement prévoit également de réhabiliter la route Gbagi-Apa-Owode à Badagry, afin de relier les communautés de Badagry à la frontière d'Owode/Seme avec la République du Bénin. Cette route de 30,6 kilomètres, qui devrait dynamiser le commerce et la circulation transfrontaliers et réduire les coûts logistiques pour les entreprises, coûtera 4,2 milliards de nairas.

Le gouvernement a également alloué 1,4 milliard de nairas à la construction de routes d'accès reliant le deuxième pont sur le Niger à Onitsha, dans l'État d'Anambra, et à Asaba, dans l'État du Delta.

La route Kano-Katsina est l'une des plus importantes du nord du Nigeria, reliant deux grands centres commerciaux et constituant une porte d'entrée vers le Niger. Le gouvernement fédéral prévoit de consacrer 23,6 milliards de nairas à son doublement.

« Vous savez, cette route relie les marchés de Kano à ceux de Katsina et du Niger voisin, favorisant ainsi le commerce intérieur et transfrontalier. Les producteurs de cultures comme le sorgho, le mil, les arachides, les oignons, le riz et les tomates peuvent facilement trouver des débouchés à Kano. Les infrastructures pourraient être un facteur déterminant pour la réalisation de la plupart des routes inscrites au budget 2026 », a déclaré Ike Ibeabuchi, analyste des marchés émergents.

Le gouvernement fédéral finance également la route Aba-Owerri-Ikot Ekpene, un axe économique stratégique reliant les États d'Akwa Ibom, d'Abia et d'Imo. Elle dessert les principaux centres commerciaux, industriels et agricoles du Sud-Sud et du Sud-Est, ce qui en fait l'une des routes les plus importantes de la région. Le gouvernement investira 7,7 milliards de nairas dans cette route, qui créera un marché florissant pour les fabricants de chaussures d'Aba.

Le gouvernement investira également 1,4 milliard de nairas dans la réhabilitation de la route Ikorodu-Shagamu, qui constitue un itinéraire alternatif à l'autoroute Lagos-Ibadan, toujours très fréquentée, afin de dynamiser le commerce et l'industrie. Il prévoit également de consacrer 1,4 milliard de nairas à la réparation du pont d'Iganmu à Lagos. Selon les économistes, ce pont permettra de relier le corridor portuaire de Lagos au reste de la ville.

Par ailleurs, un projet de construction de routes d'accès pour les agriculteurs des zones rurales d'Ikirun, dans l'État de Kwara, est prévu pour un coût de 1,75 milliard de nairas. Selon les analystes, ces routes permettront de relier les communautés agricoles aux marchés et aux centres de transformation, tout en réduisant les pertes après récolte.

De même, 3,5 milliards de nairas sont réservés à la modernisation de l'aéroport de fret d'Ekiti, 7 milliards à la construction et à la réhabilitation de la route Abeokuta-Ibooro, ainsi que 4,2 milliards à la construction du pont d'Ibi dans l'État de Taraba pour relier Ibi aux communautés situées de l'autre côté du fleuve Bénoué.

Environ 7 milliards de nairas ont été alloués à la construction de la route Kano-Dayi afin de desservir les communautés agricoles et de les relier à Kano. Par ailleurs, 4,2 milliards de nairas seront consacrés à la réhabilitation de la route Kunya-Kanya-Barbura-Mutum dans les communautés agricoles de l'État de Jigawa, tandis que 6,3 milliards de nairas seront alloués à la réhabilitation de la route FCET New Site-Bagwai-Gwarzo à Kano.