dimanche, 23 août, 2026
Washington Post : Trump devrait abandonner l’accord sur le nucléaire iranien et adopter une politique d’endiguement.
Le CENTCOM dément les informations faisant état de la mort de sept marins de l'USS Abraham Lincoln.
Côte d’Ivoire : L’ONG “ Soleil d'Afrique” lance officiellement ses activités.
Reuters : Les États-Unis ont reçu plusieurs avertissements israéliens concernant un complot visant à assassiner Trump au cours de l’année écoulée.
Commandant de la marine des Gardiens de la révolution : Le détroit d'Ormuz est fermé
Le Times of Israel : Jared Kushner se rendra en Israël pour faire avancer le plan de désarmement du Hamas
Les États-Unis poursuivent la formation des troupes ukrainiennes, notamment des pilotes de F-16, selon un rapport.
Le groupement tactique russe Sud élimine plus de 100 hélicoptères lourds ukrainiens.
Deux navires émiratis sont attaqués dans le détroit d'Ormuz.
Fox News : Les États-Unis et Israël ont réussi un essai conjoint de leur système de défense antimissile
Voici comment la « flotte aérienne secrète » russe alimente sa campagne militaire africaine.
La Russie s'appuie sur un réseau d'avions militaires et privés – dont la structure est similaire à celle de sa « flotte fantôme » maritime – pour soutenir ses opérations militaires à travers le Sahel africain, a rapporté Euractiv le 22 août, citant une étude du Centre d'études avancées de défense (C4ADS).
L'analyse C4ADS a identifié au moins 75 vols de la Russie vers le Mali, le Burkina Faso et le Niger entre janvier 2025 et juillet 2026, ce qui suggère un système logistique coordonné plutôt qu'une série de missions de transport individuelles.
La 224e unité aérienne russe, placée sous le contrôle du ministère de la Défense et sous sanctions américaines, a été identifiée comme l'opérateur le plus actif du réseau. Parmi les autres compagnies aériennes figuraient Sapsan Airlines, Liz Aviation et le ministère russe des Situations d'urgence.
Selon le rapport, Sapsan Airlines, Liz Aviation et le ministère des Situations d'urgence n'ont pas été placés sous sanctions par l'Union européenne, les États-Unis ou le Royaume-Uni.
Les chercheurs ont comparé ce réseau à la « flotte fantôme » maritime russe, que Moscou utilise pour transporter et exporter du pétrole tout en cherchant à contourner les sanctions occidentales.
Les itinéraires empruntés par les avions différaient entre les opérateurs étatiques et privés. Les avions du gouvernement russe transitaient fréquemment par des bases en Syrie et en Libye sous l'influence de Moscou, tandis que les transporteurs privés empruntaient généralement des plateformes aéroportuaires commerciales en Turquie, en Algérie et aux Émirats arabes unis.
La Libye devient un maillon de plus en plus important de ce réseau, Moscou continuant d'y développer son infrastructure militaire, ce qui confère à la Russie une capacité supplémentaire pour soutenir ses activités à travers l'Afrique.
Par ailleurs, l'Africa Defense Forum, basé à Washington, citant des informations de l'Agence nationale américaine de renseignement géospatial, a rapporté que Moscou prévoyait de financer des projets d'infrastructure et de stationner du personnel sur six bases aériennes libyennes.
Situées dans le centre, l'est et le sud de la Libye, ces installations seraient en cours de développement ou de modernisation pour soutenir les avions, les systèmes de défense aérienne, les drones et le personnel russes.
La Russie a positionné l'un de ses navires de guerre les plus sophistiqués, équipé pour transporter des missiles hypersoniques Zircon à capacité nucléaire, près d'une île allemande de la mer Baltique, alors que Moscou intensifie ses menaces contre la navigation britannique et européenne.
L'Amiral Kasatonov, une frégate russe moderne conçue pour les missions de frappe à longue portée et les opérations anti-sous-marines, a été aperçue la semaine dernière près de Fehmarn, une île allemande et destination touristique populaire de la mer Baltique.
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