La Russie modernise ses bombardiers stratégiques Tu-160M.

La Russie possède 18 bombardiers Tu-160, dont seulement 7 sont utilisés pour des missions de combat.

La Russie possède 18 bombardiers stratégiques Tu-160, mais seuls 7 d'entre eux sont actuellement engagés dans des missions de combat contre l'Ukraine. Les autres appareils sont en cours de réparation, de modernisation ou d'essais.

Cette information provient de Defense Blog .

Dans quel état sont les avions russes ?

Les données de la ressource analytique AviVector, qui suit les mouvements des avions à l'aide de sources ouvertes, indiquent que seulement 7 Tu-160M ​​sur 18 participent constamment à des missions de combat, décollant de la base aérienne d'Ukrainka en Extrême-Orient.

À titre de référence, le Tu-160 est un bombardier stratégique supersonique porteur de missiles, conçu pour des frappes intercontinentales. Cet appareil a été développé à l'époque de l'URSS.

Ils opèrent également depuis la base aérienne d'Engels-2, principal point d'équipement des bombardiers en missiles avant les frappes sur l'Ukraine. Cette base est la cible d'attaques répétées de drones ukrainiens depuis 2022.

Environ sept à neuf des appareils susmentionnés se trouvent régulièrement dans les ateliers de l'usine de production d'équipements aéronautiques de Kazan. On sait que ces appareils sont en cours de modernisation, de réparation ou à différents stades de finition.

Comment modernise-t-on les avions ?

Des images satellites récemment publiées indiquent que le bombardier stratégique Tu-160 portant le numéro de queue 8-04 « Deinekin » a achevé sa modernisation en version Tu-160M, soit un total d'environ 5 ans de travaux.

Il a été confirmé qu'au moins six Tu-160M ​​modernisés et trois nouveaux Tu-160M2 existent. La Russie avait annoncé son intention de reprendre la production en série de ces bombardiers au milieu des années 2010.

La construction d'un nouveau bâtiment de production à l'usine aéronautique de Kazan a débuté en 2020. Selon les experts, il ne pourrait être pleinement opérationnel qu'au début de 2026, mais le rythme de production reste inconnu.

Defence Blog souligne que les appareils effectuent simultanément des missions de combat, sont modernisés et réapprovisionnés. Cela témoigne de la charge de travail de l'usine aéronautique de Kazan, qui combine en réalité production et réparation.

On ignore cependant si l'achèvement de la modernisation des avions Deinekin témoigne d'une accélération du programme ou s'il reflète simplement le rythme réel des travaux. Nous le saurons avec certitude après la présentation du prochain appareil modernisé.

Quelles sont les pertes subies par l'aviation russe ?

Récemment, au moins 4 avions de chasse russes , dont deux Su-57 et un Su-34, ont attaqué l'aérodrome militaire de Shagol à Tcheliabinsk, situé à 1 700 kilomètres de la frontière de l'État.

Auparavant, des hélicoptères Mi-28 et Mi-17 avaient été attaqués sur une aire d'atterrissage dans la région de Voronej, alors qu'ils effectuaient un ravitaillement en vol et une inspection. Cette installation se situe à plus de 150 kilomètres de la ligne de front.

Début avril, un entrepreneur russe de 20 ans a incendié du matériel militaire à Mourmansk, en Russie, notamment un avion et trois véhicules tout-terrain. Les dégâts s'élèvent à 2,5 millions de roubles.